克拉玛依变压器损耗中的空载损耗，即铁损，首要是发生在克拉玛依变压器铁芯叠片内。首要是因为交变的磁力线通过铁芯发生磁滞及涡流而引起的损耗。
最早用于制作克拉玛依变压器铁芯所用的材料是易于磁化和退磁的软熟铁。克拉玛依变压器铁芯是由铁线制成，而不是由整块铁构成。为了避免磁回路中由周期性磁化所发生的磁阻损失，铁芯由于受交变磁通切开而发生涡流。用线束制造的铁芯可有效削减涡流路径的截面积。
到了1900年左右，经研讨发现：如果铁中放少数的硅或铝可大大下降磁路损耗，增大导磁率，且使电阻率增大，涡流损耗下降。经过多次改善，才知道用0.35mm厚的硅钢片来替代铁线制造克拉玛依变压器铁芯。
这些年期间世界各国都在研发节能材料，克拉玛依变压器的铁芯材料已发展到如今最新的节能材料——非晶态磁性材料2605S2，非晶合金铁芯克拉玛依变压器便应运而生。运用2605S2制造的克拉玛依变压器，其铁损仅为硅钢克拉玛依变压器的1/5，铁损就大幅度下降了。
